中新网7月14日电 据美国有线电视新闻网(CNN)报道，当地时间14日下午，印度“月船3号”月球探测器发射升空。报道称，如果该月球探测器8月着陆成功，印度将成为第4个在月球表面软着陆的国家。
印度登月“路难行” 反复失败艰难登月之路
印度空间研究组织 (ISRO) 的月船 3 号任务于 7 月 14 日星期五下午 2 点 35 分从安得拉邦斯里哈里科塔的 Satish Dhawan 航天中心成功升空。
此次任务是在“月船二号”之后进行的，科学家们的目标是展示各种能力，包括到达月球轨道、使用着陆器在月球表面软着陆，以及从着陆器中出来研究月球表面的漫游车。
升空16分钟后，推进舱成功与火箭分离，以椭圆周期绕地球约5-6圈，最近距离地球170公里，最远36500公里，向月球轨道运行。
印度第三次登月任务——月船 3 号（Chandrayaan-3）搭载 LVM3-M4 火箭的历史性发射，极大地推动了该国的第一个载人航天计划，因为具有“人类额定”能力的同一运载火箭将用于雄心勃勃的加加尼亚安号（Gaganyaan）使命。
总部位于班加罗尔的印度空间研究组织正忙于其旗舰项目“Gaganyaan”，该项目设想通过将三名宇航员发射到 400 公里的轨道上为期 3 天并安全返回地球来展示载人航天能力。在海水中着陆。
全球实现了登月的国家有哪些
目前为止，只有三个国家成功实现了登月，它们分别是美国、前苏联（现俄罗斯）和中国。
美国是迄今为止唯一一次成功将宇航员送上月球的国家。在1969年至1972年之间，美国的阿波罗计划共进行了6次载人登月任务，其中阿波罗11号成功实现了首次人类登月的壮举。
前苏联在20世纪20年代至70年代期间，在月球探索方面也取得了许多重要成就。他们是首个将无人航天器成功送上月球的国家，并且还成功地将太空探测器着陆在月球表面。然而，前苏联并没有进行载人登月任务。
最近，中国也加入了登月的行列。中国国家航天局于2013年发射了嫦娥三号探测器，并成功着陆在月球上。在2019年，中国成功发射了嫦娥四号，实现了人类历史上首次月球背面着陆的壮举。
这些国家之所以能够实现登月，主要是因为它们在太空技术和航天工程方面投入了巨大的科研和经济资源，并具备了相应的技术实力。登月对国家而言，既是科技实力的象征，也代表着国家在航天领域的发展和进步。
登月的难度有多大
登月的难度的确是“难于登天”，且不说需要巨量的资金支撑，仅一项关键技术就成为大部分国家的拦路虎，它就是变推力发动机。
将航天器发射到月球轨道不算太难，但若想让其在月球表面平稳着陆，难度就会直线上升。目前，探月设备着陆月球的方式有两种：硬着陆和软着陆。
所谓硬着陆，就是探测器不计后果地以较大速度撞向月球，在降落过程中，因为距离月球表面越来越近，拍摄取证就更加清晰，不过这个时间很短暂，仅能传回一些影像资料，无法采集到实物样本。
而与硬着陆相比，软着陆就要高端得多——以平缓的速度着陆月球表面，释放探月车，从而完成长时间、细致的样本搜集，甚至是一些科研工作。
想实现软着陆，最关键就是要学会“太空刹车”。而这个“刹车”力，就是由变推力发动机提供的。
变推力发动机是指推力在大范围内可以调节的火箭发动机。这种设备看似庞大，实际上对技术水平要求极高。
在月球轨道上，想要让探测器实现软着陆，需要不断变轨，逐渐接近月球表面，最后平稳落地。在此过程中，如果变轨时发动机推力太大，“刹车”过猛，就会让软着陆变为硬着陆。而如果推力太小，探测器就可能直接飞离轨道，冲向外太空。因此，这就要求变推力发动机必须做到细致入微，根据需求提供恰到好处的制动力。现如今，能研制出符合要求变推力发动机的国家只有中美俄。
