去年10月底，stellantis集团与广汽集团官宣“分手”，两者的合资企业广汽菲克进入破产清算阶段，合资关系消失之后，国产Jeep成为了历史，但国内尚有几十万车主，售后和保养成为了这些人心头沉重的包袱。
车厂突然破产 几十万车主有点慌
据山东商报·速豹新闻网2月16日报道，随着时间的推移，广汽菲克国产Jeep车主声讨“维修保养难”之声愈演愈烈。
2022年10月31日，外资方Stellantis集团与广汽集团官宣“分手”，两者的合资企业广汽菲克进入破产清算阶段。合资关系消失之后，国产Jeep成为了历史，而遗留下的则是几十万车主的售后维修及保养问题。
据山东商报·速豹新闻网，济南市民张先生是一位2022款大指挥官车主，在春节前夕他的爱车被追尾。
但到4S店之后，店内售后人员表示：“目前店里也没有维修的件，而且不光店里没有全国都不好找，此前有一位泰安的客户找件找了两三个月。”
售后人员的一番话让张先生有点蒙，4S店都没有件，这车怎么修？随后售后人员给张先生的解决方案是：能修的修，比如凹进去的后尾门，由钣金师傅尽量复原，虽然可能无法完美修复但也是没办法的办法。而遇到无法修复的如被撞碎的后保险杠，4S店可以帮忙在全国寻件，但是寻到的价可能高于配件原价，其中的差价保险公司不予赔付，只能车主自己承担。
在此种背景下，希望早日能开上车的张先生同意了店方的维修建议。张先生告诉记者：“一个月来，已寻到了后尾门及后雾灯等配件，只剩后保险杠未寻到，目前的解决方案是用老款大指挥官的后保险杠，虽然外观上与新款有些许不同，但好在尺寸一致可以安装。这次的维修经历着实让我有些被‘伤’到，幸亏家里还有辆车，不然车坏了维修要一个多月，给生活还是造成挺大影响的。”
官方怎么回复的
2月6日，Stellantis集团官方宣布，针对广汽菲克生产和销售的Jeep品牌国产车辆（“国产Jeep”）、菲亚特品牌国产车辆（“国产菲亚特”）及销售的菲亚特品牌进口车辆（“进口菲亚特”），Stellantis中国决定自今日起提供上述车辆的维保及售后服务。
有人宣布对售后维保负责，对李先生这样的车主而言自然是好事一桩，但与此同时，他也对Stellantis集团的这份通告持有些许疑问：类似李先生这样，购车4S店都已经不在了的车主们，其售后维保究竟该去哪里？
为此，李先生拨打了公告上的客户服务热线。
通话内容表明，车主李先生购买车辆的4S店目前已经退网，但李先生仍可以去到其他在网的Jeep中国授权4S店里，进行后续的维保事宜。
同时，客服工作人员也短信告知了李先生，目前仍在网的经销商地址和电话。
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