电动汽车电池正迅速成为美国最重要的商品之一。矿物加工业务主要发生在海外，但一家由特斯拉创始人和前首席技术官创建的美国公司现在正深入研究阴极和阳极加工。
特斯拉联合创始人JB Straubel目前正通过他的公司Redwood Materials从事电池回收业务，该公司回收旧电池以制造汽车用锂离子电池。该公司最近宣布与松下公司合作，提供数十亿美元的电池硬件，这标志着第一个大型加工阴极合同来到了美国。
正极材料占电动汽车电池组的三分之一左右，红木材料公司将从2025年开始向位于堪萨斯州堪萨斯城的松下工厂提供加工矿物。此外，堪萨斯城工厂的大部分电池单元将被运往美国汽车制造商特斯拉--红木的另一个主要合作伙伴。
"松下是多年的合作伙伴，但这是非常重要的，"Straubel在一次采访中说。"这是他们阴极供应的很大一部分。这对美国的整个供应链来说是一个有影响的宣布，当然对我们公司来说也是如此。"
斯特劳贝尔在特斯拉的工作使他认识到对制造电动车电池所需材料的需求日益增长。不久之后，红木公司成为美国最大的锂电池回收商。从那时起，红木公司开始涉足阳极和阴极材料的加工和生产，可以说是一个同样必要的过程。
松下公司从红木公司生产的正极材料将使用100%的回收钴，以及25-30%的回收镍和锂。Straubel没有透露该工厂的其他材料将来自哪里。钴对于电动车电池来说仍然是一种昂贵的、有争议的矿物，绝大部分资源来自刚果民主共和国，该国的采矿活动被标记为侵犯人权。
